自動車大好きサラリーマン＠自動車なんでも情報局

コルベットの高性能バージョン｢コルベットZR1｣が発表！

コルベットZR1のすべて(評価値引きインプレッション納車etc)が知りたい！


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2009年モデルとして登場した｢コルベットZR1｣は、高性能モデルZ06がベース

となっていますが、さらに性能を高めています。

気になるスペックは6.2リッターV8にスーパーチャージャーが組み合わせで

得られた最高出力は638hp(￣□￣*)！！

0-60マイル(0-96km/h)が3.4秒、最高速330km/h、ゼロヨン11.3秒という

超ド級の性能を手にしています。

2009コルベットZR1はパワーや最高速だけでなく燃費面にも配慮しており、

市街地燃費が5.9km/l、高速燃費は8.5km/lとのこと。

まあ、この燃費数値が良いか悪いかは別として、ライバルであるフェラーリ

599フィオラノやポルシェGT3、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、アストン

マーチンV8 ヴァンテージなどの燃費を上回るそうです。

コルベットZR1のようなハイパワー車が燃費を謳うところが時代を象徴して

いますね〜。

ちなみに2009コルベットZR1の価格は10万3300ドル(約1110万円)とのこと。

私ならフェラーリやランボルギーニなどのありきたり？のスーパーカーより、

お得なコルベットZR1をチョイスしますね･･･はい妄想です(-_-;)

フェラーリやランボルギーニに負けない｢究極の性能｣を持った、史上最速の

｢コルベットZR1｣みなさんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/75474/
http://www.carview.co.jp/news/0/75472/
http://www.carview.co.jp/news/0/74919/
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フェラーリ･カリフォルニア画像公開！！

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フェラーリ･カリフォルニアは10月のパリショーで正式発表予定のニュー

モデルですが、正式発表を前にして画像が公開されましたね。

フェラーリ･カリフォルニアのボディサイズは全長4560mm×全幅1900mmで、

F430と比べて50mm程長く20mm程スリムになっています。

ちなみにホイールベースは2700mmで4シーターということもありF430より

100mmも長くなっています。

フェラーリ･カリフォルニアの最大の特徴はリトラクタブル･ハードトップを

備えていることで、開閉時間はわずか14秒とのこと。

ピニンファリーナが設計を手掛けたているそうで、オープン時の美しさは

もとよりクローズ状態でのデザインも最高にカッコイイですね。
さすがピニンファリーナ。

搭載されるエンジンは新開発4.3リッターV8直噴エンジンをフロントミドに

搭載され、最高出力は460hp/7500rpmを発揮。

その他にもハイテク装備満載のようです。

管理人には縁のないクルマですが日本でもヒットするのでしょう･･･Σ(￣A￣;;)

フェラーリらしいパフォーマンスと快適性、ドライビング･プレジャーを

兼ね備えた｢フェラーリ･カリフォルニア｣みなさんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/74752/
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ホンダフリード(FREED)がデビュー！

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噂のホンダフリード(FREED)が5月29日ついに登場しましたね！

モビリオ＆モビリオスパイクの後継車ですが、多人数乗車のコンパクト

ミニバンっていうコンセプトは引き継がれているもののイメージは一新、

なかなかスタイリッシュでカッコイイ！

ホンダフリード(FREED)のスタイリングはＡピラーからフロントフェンダー

にかけてラインがウェッジの効いたシャープなデザインとなっていますね。

そしてフロントフェンダーからリアドアにかけてのキャラクターラインも

ポイント。

シートは5人乗り、7人乗り、8人乗りがラインナップされ、2列シートの

5人乗り｢フレックス(FREX)｣はモビリオスパイクの後継車ですね。

搭載エンジンはフィットRSと同じ1.5L(L15A型)、トランスミッションも

新型フィットと同じトルコン付CVTが搭載されています。

何はともあれ｢ホンダフリード(FREED)｣ジャストサイズで単純にカッコイイ！

昨年のフィットに引き続き、大ヒットの予感がします。

ホンダフリード(FREED)、皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/73266/
http://www.carview.co.jp/news/0/73265/
http://www.carview.co.jp/news/0/73263/
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新型ティアナが6月2日から発売開始です！


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日産ティアナといえば03年2月にデビューした日産のアッパーミドルセダン

ですね。

今は亡き、ローレルとセフィーロを統合してデビューし、広い室内と

｢モダンリビングコンセプト｣と称したインテリアで日産の人気モデルと

なりましたね。

そのティアナが08年6月2日にフルモデルチェンジして2代目となります♪

スタイリングは現行モデルのイメージを引き継ぎながらも、昨年の東京

モータショーに出展されたインティマがベースになっていますね。

新型ティアナは、プラットフォームが一新されているそうで快適性、

走行性能などのさらなるグレードアップを実現しているそうです。

詳細は6月2日のデビューで分かってくると思いますが、インテリアも

よりいっそうモダンでスタイリッシュになっていることでしょう。

ちなみに、6月1日までに予約注文した人には、全国約4000の加盟店で

1年間食事代が20％OFFになる｢レストラン優待カード｣のプレゼントが

ニッサンオフィシャルサイト(http://www.nissan.co.jp/)で実施されていますよ。

新型｢ティアナ｣皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/73258/
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メルセデス･ベンツAクラスがビッグマイナーチェンジ！

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2005年にデビューした現行Aクラスですが、すでに50万台以上を販売し、

ヒットモデルとなっているそうですね。

確かに日本国内でもよく見かけます（＾＾）/

そのメルセデス･ベンツAクラスがマイナーチェンジを行いドイツ本国で

発表されました。

パッと見、大きな変更箇所はないように見えますが、フロントグリル、

ヘッドライト、バンパー、フェンダーなどが意匠変更されているそうです。

なにより今回のマイナーチェンジでは環境性能の向上がメインとなっている

ようです。

環境性能の向上としてシリーズ全体としての燃費向上はもちろん、トピックス

として今秋には｢Blue EFFICIENCY｣パッケージという低燃費仕様がオプション

で設定されるそうです。

｢Blue EFFICIENCY｣は｢Start-Stopファンクション｣と呼ばれるアイドリング

ストップ機構が搭載されており、3ドアマニュアル仕様のA160CDI

BlueEFFICIENCYは、22.2km/Lをマークするそうです。

今更ながらアイドリングストップって燃費向上に役立つのですねー。

そのほかにも空気抵抗を低減するグリルやローダウンサスペンションなど

様々なパーツで構成され燃費向上に貢献しているそうです。

メルセデス･ベンツAクラス｢Blue EFFICIENCY｣の日本導入に期待ですね♪

ベンツAクラス、皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/72520/

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ヴェルファイア(Vellfire)アルファードの兄弟車として登場！

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ヴェルファイア(Vellfire)は同時にフルモデルチェンジしたアルファードの

兄弟車として登場したネッツ店扱いのモデルです♪

ちょうどノア＆ヴォクシーの関係と同じですね〜。

アルファードのデザインが先代からの正常進化モデルだとしたら、ボクシー

と同じく、より若者向きでアグレッシブなスタイリングを追求したモデルが

ヴェルファイア(Vellfire)ということになるでしょう。

ベルファイア(Vellfire)にも標準タイプとエアロタイプの2タイプが用意

されてます。

ヴェルファイア(Vellfire)は、ヴォクシーと同じく2段ヘッドライトが採用

され、エアロタイプではガバッと開けたフロントバンパーが特徴的ですね。

いわゆる｢ワル顔｣ですが、ベルファイア(Vellfire)のフロントマスクの

迫力たるや｢カッコイイ｣を通り越して｢怖い･･･｣ですねΣ(￣A￣;;)

メカニズムやインテリアなどはアルファードと基本的に共通なので、

あとはお好みに応じてチョイスができますね。

ほんとトヨタは商売上手ですね。

ヴェルファイア＆アルファードでＬクラスミニバン最強タッグの完成です！

ヴェルファイア、皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/71723/
http://www.carview.co.jp/news/0/71721/
http://www.carview.co.jp/news/0/71718/
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アルファードがフルモデルチェンジです！
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アルファードといえばLクラスミニバンの最人気モデルですよねー

そのアルファードが2008年5月12日、新型へと待望のフルモデルチェンジを

行いました。

新型アルファードのエクステリアデザインは先代のイメージを引継ぎ、

大型のフロントグリルと大きなヘッドライトをベースに、より洗練され

迫力のあるフォルムへと進化しています。

標準ボディとエアロボディの2タイプがラインナップされるのは先代モデルと

同じですね♪

ボディサイズは標準モデルで全長4850mm×全幅1830mm×全高1890mm。

先代と比較して全長は10mm、全幅で25mm大きくなっていますが、全高は

45mm低くなっているので全体的にスタイリッシュになっているのでしょう。

その迫力のスタイル同様、アルファード伝統の豪華なインテリアも新型に

引き継がれ、まさにファーストクラス並みの豪華さに圧倒されてしまいます。

新型アルファードもミニバン界の王者として大人気となることは間違い

ないでしょう！

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/71723/
http://www.carview.co.jp/news/0/71721/
http://www.carview.co.jp/news/0/71718/

新型アルファード、皆さんの評価は？

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マツダの新型ミニバン｢ビアンテ｣が正式発表！


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マツダから噂の新型ミニバン｢ビアンテ｣が発表されました♪

本来は7月正式デビューのため今回はネーミング発表というかたちのよう

ですが、もったいぶらずにスッピンでの登場となりました。

最近はティザー発表がトレンドですが、今回のマツダの潔さには好感が

持てますね〜ヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉ

ビアンテはボンゴフレンディの後継車となるわけですが、フロントマスク

とリアビューがなんとも個性的なデザインとなっています。

ビアンテは「見て･乗って･夢が拡がる Zoom-Zoom Tall｣が開発コンセプト。

マツダらしい謳い文句ですね〜。

ちなみにビアンテとは英語のアンビエント｢周囲を取り巻く環境｣から発想

された造語だそうです。

その個性的なフロントマスクに圧倒されてしまいますが、ビアンテの

全体的なフォルムやパッケージングは最新ミニバンのトレンドに沿った

ものとなっていますね。

走りのパフォーマンスはまだ分かりませんが、きっとマツダらしい真面目で

楽しい走りが期待できるのではないでしょうか？

マツダ｢ビアンテ｣皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/73018/
http://www.carview.co.jp/news/0/71328/
http://www.carview.co.jp/news/0/71205/
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R35日産GT-Rの販売が海外でも大好評です！


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デビュー以来、その類まれなパフォーマンスによって自動車好きを虜に

しているR35日産GT-Rが、ヨーロッパのハイパフォーマンスセンターで

4月2日から、4月4日からはオンラインで受注が開始されたそうです。

R35日産GT-Rのヨーロッパでのデリバリーは2009年3月に開始予定となって

いるそうですが、なんと受注開始からわずか1カ月間で1500台を突破、

1年分のヨーロッパの割り当て台数が完売したとのこと。ちなみにイギリスが

約950台で最も多いそうです。

そしてアメリカでもR35日産GT-Rは大好評で2008年モデルはすでに完売！

2009年モデルも60％が予約済みという状況のようです。

従来はごく一部しか正式輸出していなかったGT-Rでしたが、当時から熱狂的な

GT-Rファンがいましたからね〜。

日産入魂のGT-Rが日本国内同様、ヨーロッパやアメリカでもデリバリー前

からそのパフォーマンスが発揮されているようでGT-Rファンの管理人に

とっては嬉しい限りです♪

◎関連情報URL◎

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ジャガーXFタイプが発売されました！


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ジャガーXFタイプといえば、2007年9月のフランクフルトショーでデビューしたジャガーSタイプの後継モデルですね。

Sタイプはジャガー伝統のデザインでしたが、XFタイプはXKタイプに近い新世代ジャガーのデザインですね。
個人的には丸目4灯ライトの往年のジャガーデザインが好きです。

インテリアもジャガーの象徴であったＪゲート式のATレバーではなく、ロータリーダイヤルで操作するタイプとなりました。

そもそもXFタイプはジャガーのエントリーモデルとして伝統にとらわれない新しい試みをトライして新しいユーザーを獲得していき、往年のジャガーテイストはXJシリーズなどに受け継がれていけば良いのでしょうね。
ボディサイズは、全長4961mm×全幅1877mm×全高1460mm。

エンジンは、3.0リッターV6(238ps/29.9kg-m)、4.2リッターV8(298ps/41.9kg-m)、4.2リッターV8スーパーチャージド(416ps/57.1kg-m)の3タイプ。

いままでの伝統にとらわれない新しいジャガー『XFタイプ』ですが、フロントマスクがレガシーアウトバックに見えて仕方ないです管理人です･･･(^^;;皆さんの評価は？

◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/69308/
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